Kaip esminis automobilių vairavimo sistemų komponentas, vidinių rutulinių jungčių paklausą rinkoje lemia daugybė veiksnių, įskaitant bendrą transporto priemonių gamybos apimtį, naujų energiją naudojančių transporto priemonių (NEV) skverbties rodiklį, antrinės rinkos priežiūros reikalavimus ir technologinę pažangą.
Numatoma, kad iki 2025 m. automobilių rutulinių jungčių (įskaitant vidines rutulines jungtis) rinkos dydis Kinijoje pasieks 14,5 mlrd. RMB, o tai reiškia, kad tais metais numatomas 11,5 % -palyginti-metinis augimo tempas.
Numatoma, kad rutulinių jungčių, naudojamų naujose energetinėse transporto priemonėse, dalis padidės nuo 15 % 2023 m. iki 20 % 2025 m., o tai atspindi struktūrinį vidinių rutulinių jungčių paklausos padidėjimą dėl automobilių sektoriaus elektrifikavimo.
Prognozuojama, kad trauklių antgalių pramonė (įskaitant vidines rutulines jungtis) pasieks 12,7 % sudėtinį metinį augimo tempą (CAGR) 2021–2025 m. Numatoma, kad iki 2025 m. rinkos dydis pasieks 22,86 mlrd. RMB, o augantys sektoriai,-pvz., naujos energijos transporto priemonės ir pramoniniai robotai-, bus pagrindiniai šio augimo varikliai.
Plačiai pritaikius naujas energetines transporto priemones, rutulinių šarnyrų skaičius vienoje transporto priemonėje išaugo nuo 4–6 vienetų tradiciniais degalais{2}}varomuose automobiliuose iki 6–9 vienetų; ši tendencija, kartu su lengvų medžiagų naudojimu, skatina tiek vidutinės vieneto kainos, tiek bendros rinkos apimties didėjimą.
Stabili remonto poreikis antrinėje rinkoje: įprastas rutulinio šarnyro eksploatavimo laikas yra maždaug 100 000 kilometrų; tačiau esant atšiaurioms kelio sąlygoms, pakeisti reikia jau nuvažiavus 30 000–40 000 kilometrų, todėl nuolat atsiranda keitimo poreikis.
