Vidinis ir išorinis vairo trauklės galai yra du skirtingi rutulinių jungčių tipai, randami automobilio vairavimo sistemoje; Pagrindiniai jų skirtumai yra jų apibrėžimai, jungties taškai ir funkcinis akcentas.
Vidinis skersinės vairo trauklės galas: paprastai nurodo vairo traukės galą, pritvirtintą prie vairo stovo; jis jungiasi tiesiogiai prie vairo pavaros (vairo mechanizmo).
Išorinis skersinės vairo trauklės galas: paprastai reiškia vairo trauklės galą (arba vairo jungties išorinį galą), pritvirtintą prie vairo trauklės; jis jungiasi prie pačios vairo trauklės.
Vidinis skersinės vairo trauklės sujungimo taškas: priešingas vidinio skersinio strypo galas jungiasi prie vairo jungties (dažniausiai vadinama „špinduliu“).
Išorinis skersinės vairo trauklės sujungimo taškas: priešingas išorinės skersinės vairo trauklės galas taip pat jungiasi prie vairo jungties („verpstės“) arba su susijusiais pakabos komponentais.
Funkcija ir bendradarbiavimas
Pagrindinė funkcija: abu komponentai tarnauja kaip vairavimo sistemos „jungtys“. Dėl tikslios plieninių rutulių ir rutulinių lizdų sąveikos jie palengvina sukimąsi įvairiomis kryptimis ir taip perduoda vairo jėgą nuo vairo į plento ratus.
Bendradarbiavimo santykiai: vidinis vairo trauklės galas ir išorinis skersinio trauklės galas nėra tiesiogiai sujungti; tačiau veikimo metu jie veikia glaudžiai koordinuodami.
Vidinis skersinės vairo trauklės galas yra arčiau vairo pavaros ir veikia kaip pagrindinis vairavimo komandų perdavimo *vidinis* mazgas.
Išorinis skersinės vairo trauklės galas yra arčiau plento rato ir yra svarbus *išorinis* jėgos perdavimo ratui mazgas.
