Vairo vairo trauklės rutulinėms jungtims naudojamos medžiagos skiriasi priklausomai nuo konkretaus funkcinio komponento ir transporto priemonės modelio; jie visų pirma skirstomi į dvi grupes: metalinius komponentus ir nemetalinius sandarinimo ar pagalbinius komponentus{0}.
Rutulinis kaištis (rutulinis kaištis): paprastai gaminamas iš didelio -stipraus legiruotojo plieno arba{1}}daug anglies plieno; kai kurie aukščiausios klasės gaminiai yra termiškai apdorojami arba mikro-oksiduojami, kad padidėtų atsparumas dilimui ir korozijai.
Rutulinė sėdynė / rutulio lizdas: daugiausia naudojamas legiruotasis konstrukcinis plienas (pvz., 35CrMo) arba šaltai -kaltas legiruotasis plienas, kad būtų užtikrintas konstrukcijos stabilumas didelės apkrovos sąlygomis.
Dulkių apsauga: paprastai naudojama senėjimui{0}}atspari guma (pvz., EPDM) arba didelio elastingumo guma; kai kurie gaminiai turi vientisą -gabalą, bendrai išlieto nailono-ir-gumos struktūrą.
Vidinis įvorės / tepimo sluoksnis: kai kurių rutulinių jungčių viduje yra politetrafluoretileno (PTFE) įvorė arba yra silikoninio tepalo / ličio -pagrindo tepalo, siekiant sumažinti trintį ir pailginti tarnavimo laiką.
Rutulinis korpusas / rutulinių jungčių korpusas: dažniausiai pagamintas iš tikslaus -lietinio plieno arba didelio-stiprumo lydinių, nors kai kuriuose ekonominės- klasės transporto priemonių modeliuose gali būti naudojamas kalusis ketus.
