Šalia šoninio priekinio stabilizavimo strypo rutulinis jungtis

„Huazhe“ šį universalų rutulinį jungtį vadiname"lankstus sąnarys"važiuoklės. Jis sujungia stabilizatoriaus strypą su apatine valdymo svirtimi, perduoda vairo jėgą ir amortizuoja smūgius nuo nelygaus kelio ir padeda išlaikyti transporto priemonės pusiausvyrą važiuojant.

Dizaino koncepciją sukūrė didmeninis klientas: "Man reikia universalaus rutulinio šarnyro, kuris dengtų daugumą šeimyninių automobilių. Taip atsargų slėgis mažesnis, o apyvarta greitesnė." Atsižvelgdami į tai, sukūrėme taiuniversalus važiuoklės šarnyras, derinant praktiškumą ir patikimumą.

Ši rutulinė jungtis yra pagaminta išdidelio{0}}stiprumo legiruotojo plieno, atitinkančio tarptautinius standartus. Po griežtų fizikinių ir cheminių bandymų jos tempiamasis stipris viršija780 MPa, pasižymi puikiu atsparumu smūgiams, dilimui ir korozijai, tinka įvairioms vairavimo sąlygoms.

Gamybos procesas derinamasprecizinis liejimas ir CNC apdaila, laikantis tarptautinių kokybės kontrolės standartų. Tikslus liejimas užtikrina vienodą pagrindinę formą ir dydį visose partijose, o CNC apdaila garantuojakritiniai matmenys. Kamuolio dydžio tolerancija kontroliuojama viduje±0,02 mm.

Paviršius praeinaelektroforezinis antikorozinis{0}apdorojimas, veiksmingai atsparus lietui, smėliui, druskai ir kitiems aplinkos veiksniams, apsaugantis nuo rūdžių ir lipnumo. Druskos purškimo bandymuose jis trunka48 valandos be raudonų rūdžių.

Viduje, aaukštos-kokybės nusidėvėjimui-atspari įvorėsumažina trintį tarp dalių. Išbandę daugybę medžiagų, pasirinkome aukšto-polimero medžiagą, pasižyminčią puikiomis savaiminio-tepimo savybėmis, mažu trinties koeficientu ir ilgu tarnavimo laiku.

Universalus dizainas leidžia be modifikacijų suderinti su daugeliu transporto priemonių modelių, todėl idealiai tinka remonto rinkai. Kurdami mes ištyrėme pagrindinių modelių montavimo sąsajas, kad užtikrintume platų aprėptį.

Šis universalus rutulinis šarnyras praėjo:

Prisitaikymo testasdaugiau nei 95 % sėkmingo įdiegimo 20 pagrindinių transporto priemonių modelių

1,8 milijono{1}}ciklo nuovargio testasbe žalos

Sandarinimo testasveikia 40 valandų imituojamomis purvo sąlygomis be nuotėkio